Как сэкономить при строительстве мостов! Думаете, как законно сэкономить при строительстве мостов? Или как снизить расходы и уложиться в бюджет? Не новость, что бюджеты сейчас урезают, экономика падает, а цены только растут. И в тоже время, чиновники твердят, что темпы строительства автодорог падать не должны, и перекладывают всю ответственность на подрядчиков, требуя уложиться в бюджет. А если еще и сроки горят? И что же делать в таких условиях? У нас есть для Вас уникальное решение – это готовая рама (основание) грузового вагона. Известно, что на железнодорожных платформах перевозят военную технику, включая тяжеловесные танки, так что надежность не вызывает сомнений. Заявленная заводом-изготовителем грузоподъемность жд вагона - 90тн. Длина платформ бывает разной: от 13,4 м. до 24,4 м. Ширина – 3,1м. Рамы (их еще называют каркасами) от железнодорожных платформ отлично подходят для строительства мостов и переправ через реки и овраги. Особенно наше решение актуально для районов Крайнего Севера, тайги и прочих труднодоступных мест. У нас огромный опыт аналогичных поставок по всей стране. И главное преимущество нашего решения – это выгодная цена и короткие сроки поставки. Строительство такого моста, в сравнении с изготовлением металлоконструкции на заказ, обойдется Вам на порядок дешевле. Использование ж/д платформ при строительстве переправы — это: Быстро, Легко, Удобно, Экономично, Надёжно, Долговечно, Красиво, Конструктивно, Прочно Решение: Мы предлагаем использовать железнодорожные вагоны в гражданском строительстве. Каркасы (основание или рама) от ж/д платформ отлично подходят для строительства мостов и переправ через реки и овраги с г/п 90тн. и длиной от от 13 до 24 м. Основные преимущества: высокая прочность конструкции, минимальные сроки ожидания (вагоны в наличии), низкая цена. Доставка производится автотралом по несколько каркасов на одной машине в любую точку СНГ. Фотографии и отзывы — в приложении. Пример из практики: Строительная компания выиграла гос.тендер на строительство моста длиной 24м. через речку Красивая Меча в Тульской области. При обращении на завод металлоконструкций получили ответ: «Максимальная длина металлоконструкции может быть не более 21м., чтобы построить мост длиной 24м. необходимо использовать промежуточные опоры, было предложено использовать 2 металлокаркаса по 12м с одной промежуточной опорой. Стоимость изготовления металлоконструкции — около 5 млн. руб., без учета доставки. Срок изготовления — 3 месяца». У Заказчика горели сроки, ему нужно было сдавать объект через 3 недели. Обратившись в нашу компанию, он получил предложение на поставку каркаса от ж/д платформы длиной 24,4 м с ценой — 3,6 млн. руб. с НДС. Срок поставки — 10 дней. Как результат: объект сдан в срок, заказчику не пришлось ставить дополнительные опоры, было сэкономлено при строительстве около 1,5 млн. руб.» Посмотрите фотографии на нашем сайте и обращайтесь, мы подберем для Вас самое лучшее решение!

Что такое вагон-цистерна — это вид подвижного состава железных дорог. Цистерны предназначены для перевозки жидкостей: нефти и продуктов её переработки (бензина, дизеля), химически активных и агрессивных жидких веществ (соляной и серной кислоты, щёлочи), сжиженного газа (пропан-бутан, кислород, СУГ), воды, патоки, вина, соков и др. Вагоны-цистерны используются также для перевозки мелкодисперсных порошков: муки (муковоз), цемента, талька и прочего. Обычно после завершения срока службы ж/д цистерну списывают и утилизируют в металлолом, мало, кто задумывается, что из таких вагонов можно изготовить очень полезные изделия и дать вагону новую не менее интересную жизнь. Сама ёмкость – её еще называют котлом или резервуаром – крепится к раме вагона-цистерны с помощью металлических стяжек. Если ёмкость демонтировать (благодаря конструктивным особенностям таких вагонов это - сравнительно низкозатратно), то существует множество вариантов использования её для хозяйственных нужд, приведем некоторые из них:  Для хранения технической воды для полива или в качестве резервной пожарной емкости (открытые водоемы для создания запаса воды с целью тушения возгораний ныне строить и использовать запрещено нормами МЧС и природоохранного законодательства). Однажды в Санкт-Петербурге из трех ж/д цистерн была построена водонапорная башня для поверки счетчиков воды. Себестоимость такого изделия удивила всех!  Если ёмкость поднять на высоту 10-15 м над уровнем земли, получится замечательный напорный резервуар для подачи питьевой или технической воды – такие можно увидеть в большинстве провинциальных городов США.  Для хранения запасов топлива и жидких удобрений на период проведения сельскохозяйственных кампаний – очень много их используется в отдаленных районах средней полосы и юга России.  Для хранения растворов и порошкового сырья в процессе производства косметической и химической продукции: ёмкости, размещенные вертикально, занимают сравнительно малые площади, позволяя при этом сгенерировать большой объем сырьевых запасов.  Для изготовления промышленных очистных сооружений.  Для изготовления силосных башен цементных и асфальтобетонных заводов (АБЗ). Из двух-трех цистерн, сваренных вместе и установленных вертикально, получается отличный, очень прочный (толщина стенки около 10мм) силос.  Для разогрева битума или для изготовления печей. И это – далеко не полный перечень возможного применения цистерн для тех или иных хозяйственных (бытовых) надобностей, возможность их эффективного использования зависит лишь от Вашей фантазии, позволяя сэкономить производственные площади и значительные финансовые ресурсы. Помимо всего прочего, использование отслуживших свой срок ёмкостей носит ярко выраженную природоохранную направленность, так как переработка вагона-цистерны в лом для дальнейшей переплавки – весьма энергозатратный и экологически вредный процесс. Технические характеристики емкости: - диаметр внешний: от 2,2 до 3,2 м. - толщина стенки: 10мм. - длина: 10 м. - количество горловин: 1-2 шт. - наличие теплоизоляции (возможно). - наличие опор / ложементов. - наличие лестницы внутри / снаружи - возможность установки подогревателя (электро / пароводяного / масляного) Что отличает наши изделия от аналогов, изготовленных на заводе из новой стали или пластика: - выгодная цена; - срок поставки и изготовления (емкости, как правило, есть в наличии и не нужно ждать, когда завод закупит материалы) - прочность изделия (обычно толщина стали, которую используют для изготовления новой емкости составляет не более 5мм, а ж/д цистерна даже после списания имеет толщину не менее 10мм). Все наши цистерны перед использованием проходят толщинометрию. - удобство доставки (диаметр цистерны составляет от 2,6 до 3,2 метров. Доставка негабаритного груза затруднительна и дорого стоит, однако цистерну можно отправить по железной дороге максимально близко к заказчику и демонтировать на ближайшей станции, что позволяет сэкономить на доставке). Кому нужны такие резервуары (ёмкости/котлы): К нам обращаются и цементные заводы, и строительные подрядные организации и фермерские хозяйства, и ДНП и даже частные лица. Емкости можно устанавливать вертикально, горизонтально. Встречаются в надземном и подземном исполнении. Все наши цистерны перед поставкой промываются и пропариваются, перед использованием проходят толщинометрию, не имеют видимых и скрытых дефектов. Обращайтесь к нам за емкостями, доставим авто- и ж/д транспортом по всей России.

Описание товара: Мы предлагаем использовать железнодорожные пассажирские вагоны в гражданском строительстве. В первую очередь, пассажирские вагоны отлично подходят для проживания рабочих бригад. В вагоне купе 36 спальных мест, в плацкартном вагоне — 54 места. Из вагона ресторана получается отличная столовая на 40 посадочных мест. С минимальными трудозатратами, в минимальные сроки, за небольшие деньги Вы можете организовать строительный городок. Инженерные коммуникации (свет, отопление, канализация) уже готовы на 90%. При желании можно переоборудовать угольный котел на электрический. Кроме того, после завершения строительства, вагон можно перевезти на новый объект. Как еще можно использовать пассажирские вагоны? Ж/д вагоны с истекшим сроком службы также могут послужить креативным решением для обустройства гостиниц на колесах, кафе, ресторанов, стать выставочным экспонатом или атрибутом для кино- и фотосъёмки. Также их используют, как учебные пособия. Среди нашей покупателей Кинологический центр Краснодарского края, Центр подготовки спасателей МЧС, а также колледжи и техникумы. Ответы на часто задаваемые вопросы Когда можно осмотреть вагоны? Перед оплатой мы всегда предлагаем провести осмотр вагонов по месту их текущей дислокации. Также возможен осмотр с помощью видео конференцсвязи. Как осуществляется доставка? Если у вас имеются свои подъездные пути или железнодорожные пути рядом с вами, то доставка вагонов возможна по железной дороге. Вагоны имеют все необходимые допуски для транспортировки их в составе грузового поезда. Так можно заметно сэкономить на доставке. Но если Вам не нужны тележки, вагоны планируется поставить на фундаменте, то возможна доставка пассажирских вагонов без тележек автомобильным транспортом до любой точки. Если у вас нет путей, но вам требуется вагон целиком (на тележках), то возможна доставка "под ключ". Мы разберём вагон на своей территории, доставим его к вам автотранспортом и соберём его снова на месте.

Медный водораспылённый порошок (ПМР), согласно техническим условиям ТУ 24.44.21-001-51836711-2021, и медная пудра, согласно техническим условиям ТУ 24.44.21-002-51836711-2021. Также есть возможность предоставления вышеуказанной продукции по согласованному с Вами гранулометрическому составу.

Доставим автосцепки в любую точку России, СНГ и Прибалтики. У нас крупнейшая логистическая база, с помощью которой мы ответственно доставим запчасти в срок. Все автосцепки проходят двухэтапную проверку!

Доставим новые и б/у поглощающие аппараты в любую точку любого региона России и СНГ. Поставляем все типы поглощающих аппаратов, в том числе абсолютно новые. Все поглощающие аппараты проходят двухэтапную проверку!

Мы реализуем ёмкости, резервуары, каркасы и хребтовые рамы от ж/д вагонов и платформ Удешевите своё производство и строительство с помощью деталей от б/у вагонов и цистерн!

Продаём все виды думпкаров, берём на себя решение всех вопросов, возникающих в процессе покупки вагона и предпродажную подготовку! Без лишних затрат и быстро подберём подходящую для Вас модель думпкара, доставим его в любую точку России, СНГ или Прибалтики!

ЖД вагоны хопперы с доставкой в любую точку России, СНГ и Прибалтики, цементовозы, зерновозы, дозаторы, минераловозы. Подберём подходящую модель, подготовим все необходимые документы. Год выпуска по запросу.

Железнодорожные грузовые вагоны платформы с доставкой в любую точку России, СНГ и Прибалтики, универсальные жд вагоны платформы с проверенной историей и всеми сопутствующими документами. Грузоподъемность, длина и пр. - по запросу.

Вагоны цистерны - продажа из СПб с доставкой в любую точку России, СНГ и Прибалтики, берём на себя решение всех вопросов, связанных с покупкой вагона цистерны и всю предпродажную подготовку! Модель и год выпуска по запросу.

Ремонтопригодные и отремонтированные боковые рамы. Двухэтапная проверка, которая позволяет обеспечить минимальный процент отработки в депо заказчика. Год выпуска по запросу

Полувагоны б/у, Продажа с доставкой в любую точку России, СНГ и Прибалтики. Подберём подходящую модель полувагона, подготовим все необходимые документы. Год выпуска по запросу.

Крытые грузовые вагоны б/у с доставкой в любую точку России, СНГ и Прибалтики. Подберём подходящую модель крытого вагона, сделаем всю предпродажную подготовку, быстро решим все вопросы. Год выпуска по запросу.